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Passaporte (facilita nas Aduanas),
carta-verde, carteira de vacinação
febre amarela, identidade e carteira motorista;
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Se vai passar por mais de um país, o bom é levar mais de uma carteira
ou niqueleira grande, para não fazer confusão das moedas;
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Dólar vale em qualquer lugar, real em muitos pontos não aceitam;
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Cartão de crédito internacional, não esqueça de avisar a operadora
que vai sair para outros países dizendo o período, podem bloquear caso
contrário;
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Não esqueça a senha do Cartão de crédito internacional;
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Tenha sempre dinheiro local para abastecer, alguns postos não aceitam
cartão internacional;
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Leve na mala somente o extremamente necessário;
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Maleta de tanque é bem útil, acesso rápido a coisas que usamos
durante o percurso diário, além de levar a rota e mapa da região;
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Protetor solar e labial;
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Cantil para água ou térmica de 500 ml;
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Ter umas barrinhas de cereais para lanche rápido em longos trechos,
muitas vezes não existem postos com serviços de conveniências nas
estradas;
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Faça cartões tipo de visitas para entregar para outros motociclistas e
pessoas interessadas no passeio, assim como adesivo alusivo ao passeio;
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Faça um traçado por cidades por dia para levar na mala de tanque,
mesmo tendo GPS;
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GPS atualizado com mapas das regiões;
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Não custa perguntar quando parar num posto para abastecer, quantos
Km
fica o próximo posto, nem sempre o mapa está certo, pode ser que já
fechou o próximo posto...;
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Leve extensor e aranha, assim como algumas tiras de borrachas sempre são
úteis;
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Para viagem para fora do país, pode usar como referência de
100 a
120 dólares por dia para despesas de combustível, alimentação e
hospedagem;
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Se for para locais de muita altitude (acima de
3.000 metros
ao nível do mar) o bom é não colocar combustível de muita octanagem,
coloque gasolina simples para quando for cruzar por locais altos, após
pode continuar com a nafta melhor;
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Ainda altitude, leve adesivo dilatador para narinas, tipo “respire
melhor”, auxilia bastante na respiração. Não faça movimentos bruscos
ou rápidos, irá lhe causar cansaço imediato e não esqueça, ao parar a
moto imediatamente baixe o pé de descanso lateral, pois caso esteja sob
efeito da altitude a moto não irá cair e ainda poderá apoiar-se sobre
ela;
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Leve uma quantidade pequena de medicamentos para enjôo, antiácido,
antiinflamatório, antibiótico, dores de cabeça e corpo, antigripais, e
outro que achar necessário;
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Se for viajar em grupo, combine sinais na estrada de alerta e parada,
facilita na comunicação entre as motos, também em postos de
abastecimento sempre espere todos abastecerem para sair todos juntos,
assim como chegaram;
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Paradas em qualquer local, sempre estacionar as motos juntos/perto;
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Não rode a noite, é sempre mais arriscado por vários motivos:
animais, pedestres, cruzamentos, etc;
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Prefira dividir jornadas diárias longas em percursos de no máximo
180 Km
, fazendo mais paradas para abastecer, tomar água, banheiro, esticar as
pernas;
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Planejar estratégia caso algum integrante do grupo se perca dos demais,
ex: um telefone fixo no país de origem onde todos possam ligar, no próximo
posto, na entrada da próxima cidade do roteiro, etc.;
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Trocar chaves reserva de motos e maleiros, entre integrantes do grupo, em
caso de alguém perder as chaves originais.
Texto
escrito por: Luciano
Guedes
lgluciano@gmail.com
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